Los actuales y futuros propietarios del nuevo Ford Bronco se alegrarán de saber que el robusto SUV ha obtenido una alta puntuación en la prueba de choque más difícil del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, la de solapamiento frontal pequeño.

El IIHS publicó el miércoles un vídeo de una prueba de choque de solapamiento pequeño realizada en un Bronco de cuatro puertas, que se ve arriba. La desviación del camión en el impacto y la resistencia de la "célula de seguridad" del conductor indican una buena capacidad de supervivencia. Los airbags frontales y laterales de cortina (de serie en el Bronco, pero no disponibles en su competidor más cercano, el Jeep Wrangler) impidieron que la cabeza del maniquí hiciera contacto con cualquier punto duro del interior. Y a diferencia del Jeep Wrangler, que realizó esta prueba en 2020, el Bronco no volcó.

El Bronco 2021 recibió una calificación de "Bueno" –la más alta calificación disponible del IIHS– en todas las categorías de seguridad contra choques, excepto en la sección de sistemas de retención y asientos, en la que obtuvo una puntuación "Media". También obtuvo una puntuación de "Marginal" (un escalón por encima de "Pobre") en la sección de lesiones del conductor en la parte inferior de las piernas/pies. "La intrusión del reposapiés y la parte izquierda de la bandeja de los dedos contribuyó a un posible riesgo de lesión en la parte inferior de la pierna izquierda", explicó el IIHS. La agencia dio a los faros del Bronco una calificación marginal, indicando que la visibilidad en las curvas era inadecuada. Tampoco pudimos evitar notar que el cristal del espejo retrovisor lateral se abría paso en la cabina en el vídeo de choque de arriba, un claro riesgo de proyectil para cualquier ocupante (aunque eso se debe en parte a que el IIHS realiza estas pruebas con las ventanas bajadas).

¿Elegirías un Ford Bronco en lugar del Wrangler después de ver esta prueba de choque?

Headshot of Brian Silvestro
Brian Silvestro
Ex editor adjunto principal de Rankings Content
Brian Silvestro fue el antiguo editor adjunto principal de Hearst Autos para el contenido de las clasificaciones. Trabajó durante más de siete años como redactor para la revista Road & Track, donde colaboró con reseñas de automóviles, entrevistas sobre la industria y mucho más. Le gustan los proyectos desgastados con mucho kilometraje y las carreras de resistencia amateur.