El Acura NSX y el Lamborghini Diablo son dos iconos de los noventa con motor trasero. Aparte de eso, y de la definición imprecisa del término "supercoche", no comparten casi nada. Eso no impidió que José Canseco, otro icono de los noventa y entusiasta de los jonrones, decidiera en algún momento de los últimos 23 años que prefería tener un NSX que se pareciera a un Diablo que un Diablo de verdad. Este es el resultado tras convertirlo.

"Réplica" no es la palabra adecuada, porque el objetivo no parece ser realmente replicar un Diablo. Tampoco es un NSX personalizado, ya que está claramente diseñado para ser confundido con un raro Diablo GT. En su lugar, probablemente se defina mejor como una creación, como la que construyó el Dr. Frankenstein. Al dotar a un coche ligeramente más desechable y significativamente más fiable de la carrocería de un Diablo, nuestro heroico Hermano Bash encargó un coche que le permitiera conducir con el aspecto de un Diablo sin preocuparse de si tiene o no el radio de giro necesario para circular por una ciudad normal.

still not a real lamborghini diablo
eBay Motors

Según el listado de eBay Motors, el trabajo fue realizado por el constructor detrás de un kit car llamado Vaydor. Si reconoces el nombre, es el Infiniti G35 construido para la versión de Jared Leto del Joker en la primera película del Escuadrón Suicida. Aunque el habitáculo es poco convincente, el exterior ciertamente se parece mucho más a un Diablo GT de lo que podría ser un kit car basado en un Fiero o un MR2.

this is an acura nsx
eBay Motors

El coche se ha vendido dos veces desde que Canseco lo tuvo por primera vez. Si quieres ser el cuarto propietario de un coche que ciertamente no es un Lamborghini pero que está catalogado de forma optimista como un "supercoche Lamborghini Diablo GT y Acura NSX", el coche tiene un historial de mantenimiento sorprendentemente extenso y un precio de compra de 175.000 dólares.

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Fred Smith
Editor de deportes de motor
El amor de Fred Smith por los coches proviene de su fascinación por las carreras de coches. Desafortunadamente, esa pasión lo llevó a conducir a diario un Porsche Panamera de primer año con un alto kilometraje. Sigue pensando en la última vuelta de las 500 Millas de Indianápolis de 2011.