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Los vehículos eléctricos cada vez son más atractivos y gran parte de esta culpa la tienen las continuas subidas de los combustibles. En un paradigma en el que los coches chinos están despuntando con sus buenos precios, sus acabados casi de lujo y su potencia desbocada. Xiaomi acaba de dar otro golpe sobre la mesa.
En un mes de mayo en el que ha presentado nuevos smartphones, pulseras inteligentes e incluso neveras para el hogar, otro de los grandes protagonistas ha sido su nuevo coche, el Xiaomi Yu GT, que viene a recordar por qué el lema de la compañía en los últimos meses es 'Human x Car x Home'. Nada escapa al gigante chino.
Este Xiaomi Yu GT aterriza en el mercado en un momento en el que el mundo de la movilidad está algo revuelto. Mientras que unos defienden el fin de las pantallas táctiles en los coches, otros nos recuerdan la emoción de conducir, Xiaomi sigue su propio camino. Y el estreno del Xiaomi Yu GT es la mejor prueba de esto.
Un coche llevado al extremo: así es el nuevo Xiaomi Yu GT
Con aspiraciones de coche deportivo (de ahí su nombre, que viene de las siglas 'Gran Turismo'), este Xiaomi Yu GT cuenta con el motor V8s EVO de la casa, un sistema de doble motor eléctrico con potencia hasta 1.003 CV y velocidad máxima de 28 000 rpm.
Su aceleración nos ofrece una capacidad de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. ¿Velocidad máxima? Hasta 300 km/h que ya se ha probado en Nürburgring con excelentes resultados.
Respecto a la frenada, cuenta con discos cerámicos de carbono y pinzas Akebono que permiten pasar de 100 a 0 km/h en 32,9 metros, demostrando así que no solo es una cara bonita: la seguridad es lo que más importa.
Toda una bestia en la carretera que tampoco decepciona en cuanto a autonomía, el que suele ser el punto más flojo de este tipo de vehículos y que en este caso cumple con creces: hasta 705 kilómetros con un sistema de carga ultrarrápida de 900 W y una capacidad de batería de 101,7 kWh.
Un interior dominado por HyperOS
Con una carrocería de 5.015 mm de longitud, el Xiaomi Yu GT es un coche eléctrico con mucha presencia, muy contundente y muy bien asentado, que no solo conquista al conductor por la emoción de conducirlo: en su interior se esconden otras joyas.
El cerebro de operaciones lo pone HyperOS, el sistema operativo que domina el ecosistema de la marca, con una pantalla central de dimensiones considerables y pantallas desmontables en los asientos traseros.
Por su parte, la estética corre a cargo de Alcantara, el material elegido por la casa para revestir su interior, incluso también se pueden optar a detalles en fibra de carbono. Disponible en cinco colores ('Sports', un rojo carmesí, 'Luxury', un gris de piedra volcánica, 'Classic', en negro obsidiana y blanco perla, y 'Fashion', en un titanio muy elegante), incorpora esos detalles de valor que elevan la experiencia tanto del conductor como de los pasajeros: función masaje en los asientos, capota de atenuación inteligente, aislamiento acústico en el cristal y un sistema de sonido con 25 altavoces con cancelación activa de ruido y Dolby Atmos.
Precio y opiniones del Xiaomi Yu GT
Más allá de ofrecernos un coche potente, cómodo y vanguardista, la apuesta de Xiaomi en el mundo del motor va mucho más allá de eso: es una jugada aspiracional en la que el móvil se convierte también en un elemento central, con una perfecta integración con este tipo de vehículos.
Xiaomi ya no necesita demostrar que sabe cómo hacer productos premium, pero sigue construyendo un catálogo en el que la estrategia pasa por abarcarlo todo: desde el hogar hasta la carretera, desde el móvil hasta el coche, el futuro todavía se perfila apasionante. El nuevo Xiaomi Yu GT solo es otra prueba más de todo lo que nos queda por vivir.
¿Su precio? A partir de 389.900 yuanes, unos 57.000 euros al cambio.
Noelia Hontoria es experta en tecnología y turismo. Lleva más de 15 años probando y escribiendo todo tipo de dispositivos como smartphones, relojes inteligentes, auriculares, periféricos y hasta gadgets para el hogar conectado. Recuerda con nostalgia el lanzamiento del iPhone original o de los primeros Samsung Galaxy, el auge de Huawei o las primeras pistas que anticiparon la llegada de la inteligencia artificial, mucho antes de que las masas empezaran a oír hablar de IA.
Cuando llega el fin de semana, su alter ego foodie toma el mando y se dedica a visitar los nuevos restaurantes de su ciudad. Y siempre tiene una escapada planeada… o varias. Ya ha visitado más de 25 países diferentes y cada vez que tacha uno de la lista de pendientes suma dos más.
Y como no puede dejar de crear y darle a la tecla, también es escritora de ficción y tiene varias novelas publicadas, entre ellas, ‘El hilo rojo de Berlín’ o ‘Tres días de enero’. Comenzó apostando por la autopublicación, pero pronto llamaron a su puerta grandes editoriales, como Penguin Random House o Ediciones Versátil.
Diplomada en Turismo por la UNED, Máster en Responsabilidad Social Corporativa por la Universitat Jaume I y Posgrado en Periodismo Digital por la Universidad Rey Juan Carlos, antes de recalar en Hearst ha pasado por muchos y muy variados medios de comunicación españoles como redactora freelance, como ABC, Xataka Móvil, Gizlogic, Time Out o Crónica Global, entre otros.
